近来，桂林的“绿色地道”再一次被推上热搜，许多网友跟帖共享自己心目中最美的林荫路，“滨江路”、“西山路”、“龙隐路”等榜上有名。记者探寻了桂林部分“绿色地道”，发现每条林荫路都有着专归于它的浪漫。
近来，一位桂林网友在网络交际平台上共享了4张“绿色地道”的相片，案牍写着：“桂林的马路，植物构成了地道。”许多网友在谈论区跟帖，共享自己心目中的最美林荫路，其间许多桂林人进行了“桂林最美林荫路”的讨论，提到了“西山公园到芦笛岩那条路”、“三里店到龙隐桥”等等，还有人贴心肠附上路程美图和具置。谈论区下也有外地网友对桂林林荫道的赞许，江苏网友“巍巍昆仑”跟帖说：“树木翠绿巨大，确实很美。”
记者了解到，那位网友共享的4张“绿色地道”相片来自金鸡路，是她常常路过的一段路。其实，不只是金鸡路，桂林还有许多“绿色地道”。
不久前，滨江路就因“绿色地道”又火了一把，许多人景仰来赏识这条林荫大道。路程旁的香樟巨大傲岸，在空中“握手”，为过路车辆和行人供给了树荫。人们通过滨江路，就像穿过了一条“绿色地道”。在酷热的夏天，层层叠叠的枝叶遮住了强烈的阳光，为人类带来可贵的清凉。
市民王女士对“绿色地道”引起热议并不觉得意外。“在我上班通勤的路程中，大部分路程都被树木遮挡。所以夏天开电动车也不会感觉特别晒。”在桂林，舒适迷人的绿荫，就在人们的身边。
近来，记者实地走了走市区多条“绿色地道”，发现每条路给人的感触都不相同。
滨江路首要树种是香樟树，巨大挺立，主枝粗大健壮，树皮粗糙，出现出一种共同的沧桑感。树冠丰满而稠密，像一把把巨大的绿色伞盖。滨江路一面临江，林荫下的小道，整齐舒适。白日，许多市民在树荫下歇息，游客们在这儿摄影打卡。到了晚上，这儿变成了文艺青年们的舞台，许多人在这儿歌唱或许舞蹈。网友们时常用浪漫和闲适来描述这条路，称它为桂林最浪漫的一条“绿色地道”。来滨江路逛逛，可以一会儿就感触到桂林人日子的松懈感。
西山路的首要树种为阴香树和香樟树，它们都枝干挺立，树冠呈伞形，但阴香树的树皮是润滑的。西山路也是网上热度较高的一条路，路程两旁的树向路中心成长，构成了“握手”的廊道，走在这段路上，简直不会晒到太阳，和风拂在脸上，驱走夏天的炎热。这条路两旁整齐漂亮，树木错落有致，树叶沙沙作响，伴随着蝉鸣进入耳郭，让人心旷神怡。行走在西山路，人就好像置身林间了。除了西山路，邻近的丽君路、桃花江路两旁，树木都出现着“握手”的姿势，既给人类带来视觉上的享用，也能为咱们遮阴避日。
穿山路沿路树种首要是黄葛榕。黄葛榕具有树冠巨大稠密、成长速度快的特色，简单构成林荫作用，是我市营建林荫路时常常选用的树种。这条路两旁的黄葛榕树枝茂盛而稠密，相互交织，构成一道天然的拱形走廊。从颜色上来说，树木的绿色是镇静色，可使人心境愉悦和安静，削减开车时的“路怒症”，大乔木的树荫还能减轻路面的热岛效应。
乐群路沿路树种首要是国槐树。国槐枝繁叶茂，为这条充溢日子气息的路披上了绿装。绿荫下门庭若市，人来人往，勾勒出满是生机生机的城市画卷。据市林园局专业的人介绍，林荫路上的气温可比太阳直射区域低5℃。所以，市民们出门时会情不自禁地挑选林荫路。乐群路上，可以正常的看到人们拎着刚从商场买的菜，不紧不慢地跨步，遇上熟人还会停下来闲谈几句。贩子烟火气，正是乐群路这个“绿色地道”的最大特色。
龙隐路路旁边的树种以桂花树为主，种于上世纪七十年代，树木巨大挺立，枝繁叶茂，树冠不只遮挡了人行道和非机动车道上空，还能为机动车道“撑伞”。走在幽静的“绿色地道”里，顿感清凉安静，不只防晒、养眼，还能呼吸新鲜的空气。在龙隐路北侧七星景区的外墙上，会集展现了40幅石刻，市民可以在阴凉下感触桂林文明带来的魅力。眼下，这条路满眼绿色，比及入秋之后桂花敞开，可以闻到一路飘香。
城市里的“绿色地道”，是市民夏日里的福利。那这些“绿色地道”是怎么构成的？
“树木有自己的成长‘暗码’，会受光线、风向等要素的影响，然后构成不同的景象。”桂林市林业和园林局规划建造科科长李腾钊说，滨江路上有几棵香樟的骨干往路程中心歪斜，仔细看会发现它的另一侧被建筑物挡住了，所以就会往中心靠，与其它树构成了“牵手”的形状。这既是树木本身挑选的成果，也是路程美化的浪漫作用。
人对树木的影响，也是造就“绿色地道”的要素。据介绍，并不是一切树种都能构成“牵手”的形状，所以在树种的挑选上，有关部分有着缜密的考虑。小叶榕、石山榕、黄葛榕、枫香、香樟、栾树等树冠大、枝叶茂盛的乔木种类，简单构成林荫道，是现在的优选树种。市内林荫路的乔木冠幅一般在5-8米，在盛夏能遮阴，严冬可以更好的下降风速，还能美化街景，减噪滞尘。
所以除了树种的挑选，还要有恰当的人为干涉。李腾钊说：“咱们会定时对美化树上肥，修枝剪叶，加强管理。”关于树木的修剪大有考究，一些树由于挡住人们的视野，而被剪了“蘑菇头”，但林园部分只剪阻挠视野的枝条，不影响交通的枝条会被保存下来。关于一些树木，有意修剪靠建筑物一侧，保存路中心的枝条，为路程两旁的树木“牵手”供给或许。
